C27 ACERT Tier 4 Final

APERÇU
  • C27 ACERT Tier 4 Final
  • 452 hp
  • Net Power – SAE J1349
  • 441 hp
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Les Moteurs C27 ACERT Cat sont la solution idéale pour toutes les applications difficiles des champs pétrolifères. Des décennies d'expérience sur le terrain et d'intenses activités de recherche et développement permettent aux Moteurs C27 ACERT Cat d'offrir d'excellentes performances, tout en réduisant les coûts d'exploitation et en respectant les normes environnementales les plus strictes.C'est un moteur idéal pour les applications qui nécessitent de se conformer à la norme américaine Tier 4 Final sur les émissions dans le domaine des équipements de forage mécanique terrestre, par exemple les pompes à boue.Les moteurs Cat sont pris en charge par le réseau international de concessionnaires Cat, prêt à vous accompagner en vous proposant son assistance technique, ses services d'entretien, ses pièces et ses garanties.Moteur diesel C27 ACERT Cat. Puissances : 597-708 bkW (800-950 bhp) à 1800 tr/min, conçues pour se conformer à la norme américaine EPA Tier 4 Final sur les émissions.

Spécifications du moteur

Caractéristique nominale maximale 950 BHP 708 bkW
Émissions Normes équivalentes à la norme américaine américaine EPA Tier 4 Final pour les véhicules non routiers
Cylindrée 1648 in³ 27 l
Caractéristique nominale minimale 800 BHP 597 bkW
Alésage 5.4 in 137.7 mm
Course 6 in 152.4 mm
Régime nominal 1800 tr/min 1800 tr/min
Aspiration Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission
Régulateur et protection ADEM A4
Poids du moteur - à sec net 6151 lb 2790 kg
Intervalle de vidange d'huile 250
Rotation côté volant Sens antihoraire
Volant et carter de volant SAE n° 0
Dents du volant 136

Circuit d'admission d'air

Doubles turbocompresseurs montés à l'arrière, ATAAC

Système de commande

Compensation automatique de l'altitude ; compensation de la puissance selon la température du carburant ; diagnostic électronique et journalisation des anomalies ; système de surveillance et de protection du moteur (vitesses, température, pression) ; diffusion J1939 (diagnostic, état du moteur et commande) ; commande électronique ADEM A4

Circuit de refroidissement

Thermostats et enveloppe ; pompe du circuit du bloc-cylindres, à engrenages, centrifuge, côté droit

Circuit d'échappement

Collecteur d'échappement sec, raccord à emmanchement glissant 127 mm (5 in), catalyseur d'oxydation diesel

Circuit de carburant

Système mécanique à injecteurs-pompes électroniques (MEUI™) ; filtre à carburant primaire, secondaire et tertiaire ; pompe d'amorçage de carburant électronique intégrée avec embase de filtre à carburant primaire ; pompe d'alimentation

Système de lubrification

Des filtres à huile montés à distance et des filtres montés sur le bloc côté droit sont disponibles ; système d'évacuation des fumées du carter, monté côté droit ; refroidisseur d'huile, côté droit ; orifice de remplissage d'huile, côté droit ; jauge de niveau d'huile, côté droit ; carter d'huile étroit à l'arrière, 250 heures