C15 ACERT Tier 4 Interim/UE Niveau IIIB

APERÇU
  • C15 ACERT Tier 4 Interim/UE Niveau IIIB
  • 452 hp
  • Net Power – SAE J1349
  • 441 hp
DEMANDER UN DEVIS




Les Moteurs C15 ACERT Cat sont la solution idéale pour toutes les applications difficiles des champs pétrolifères. Des décennies d'expérience sur le terrain et d'intenses activités de recherche et développement permettent aux Moteurs C15 ACERT Cat d'offrir d'excellentes performances, tout en réduisant les coûts d'exploitation et en se conformant aux normes environnementales les plus strictes.C'est un moteur idéal pour les applications qui nécessitent de se conformer à la norme américaine Tier 4 Interim ou à la norme européenne Niveau IIIB sur les émissions dans les applications de forage mécanique terrestre, telles que les entraînements de pompe à boue. Les moteurs Cat sont pris en charge par le réseau international de concessionnaires Cat, prêt à vous accompagner en vous proposant son assistance technique, ses services d'entretien, ses pièces et ses garanties.Moteur diesel C15 ACERT Cat. Puissances : 354-433 bkW (475-580 bhp) à 1 800-2100 tr/min, conformes à la norme américaine EPA Tier 4 Interim et à la norme européenne Niveau IIIB sur les émissions.

Spécifications du moteur

Caractéristique nominale maximale 580 BHP 433 bkW
Émissions Normes équivalentes à la norme américaine EPA Tier 4 Interim, norme européenne Niveau IIIB
Cylindrée 928 in³ 15.2 l
Caractéristique nominale minimale 475 BHP 354 bkW
Alésage 5.4 in 137 mm
Course 6.7 in 171 mm
Régime nominal 2100 tr/min 1800 tr/min
Aspiration Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission
Régulateur et protection ADEM A4
Poids du moteur - à sec net 2976 lb 1350 kg
Intervalle de vidange d'huile 250 - 500
Rotation côté volant Sens antihoraire
Volant et carter de volant SAE n° 1
Dents du volant 113

Circuit d'admission d'air

À turbocompresseur et refroidisseur d'admission air-air

Système de commande

Système de commande électronique, faisceau de câblage par-dessus la mousse, compensation automatique de l'altitude, compensation de la puissance selon la température du carburant, fonctions logicielles configurables, système de surveillance du moteur, diffusion et commande SAE J1939, unité de commande électronique (ECU) intégrée

Circuit de refroidissement

Boîtier de thermostat à sortie verticale, pompe à eau centrifuge, conseils pour la conception du circuit de refroidissement disponibles pour garantir la fiabilité de la machine

Circuit d'échappement

Module d'émissions propres (CEM) comprenant un filtre à particules diesel (DPF), un catalyseur d'oxydation diesel (DOC) et le système de régénération Cat, sortie d'échappement en option

Volants et carter de volant

Carter de volant SAE 0 et SAE 1

Circuit de carburant

Système mécanique à injecteurs-pompes électroniques (MEUI) ; filtre à carburant primaire, filtres à carburant secondaires, pompe d'alimentation, pompe d'amorçage de carburant électronique

Système de lubrification

Circuit de ventilation de carter ouvert, refroidisseur d'huile, orifice de remplissage d'huile, filtre à huile, jauge baïonnette de niveau d'huile, pompe à huile (à engrenages), gamme de carters (avant, arrière, étroit)

Prise de force

Entraînements SAE A, SAE B, SAE C disponibles, la puissance du moteur peut également être prélevée à partir de l'avant du moteur sur certaines applications

Général

Peinture : jaune Cat ; amortisseur de vibrations ; œillets de levage