Groupe électrogène C18

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APERÇU
  • Groupe électrogène C18
  • 452 hp
  • Net Power – SAE J1349
  • 441 hp
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Les Groupes électrogènes diesel C18 sont conçus pour répondre à vos applications critiques, de secours et principales. Produisant une puissance fiable de 550 à 715 kVA à 50 Hz, conforme aux exigences en matière de réponse transitoire de la norme ISO 8528-5 et pour accepter une charge nominale de 100 % en une seule étape. Nos groupes électrogènes C18 sont certifiés consommation de carburant faible, niveau d'émissions faible et normes d'émission chinoisesIII pour moteurs non routiers (Stratégie antipollution/d'économie de carburant).

Spécifications de groupe électrogène

Puissance nominale maximale 715 kVA
Puissance nominale minimale 550 kVA
Stratégie antipollution/d'économie de carburant Consommation de carburant faible, normes sur les émissions StageIII relatives aux moteurs non routiers en Chine
Tension 380 à 415 volts
Fréquence 50 Hz
Vitesse 1500 tr/min
Durée de conduction Applications de secours, principales

Circuit d'admission d'air

Turbocompresseur
Filtre à air d'usage occasionnel
Noyau du refroidisseur d'admission

Admission d'air

Filtre à air

Système de commande

GCCP 1.2

Échappement

Sortie de bride d'échappement

Refroidissement

Canalisation de vidange du liquide de refroidissement avec vanne
Liquide de refroidissement longue durée Caterpillar
Entraînement de ventilateur, entraînement de l'alternateur de charge de batterie
Radiateur et ventilateur de refroidissement avec protection

Circuit d'échappement

Flexible d'échappement en acier inoxydable, joints statiques, déflecteur de pluie et bride d'échappement SAE pour usage du client - expédiés en vrac

Carburant

Filtres à carburant secondaires
Pompe d'amorçage de carburant
Filtre à carburant primaire avec séparateur d'eau intégré

Circuit de carburant

Réservoir de carburant ouvert standard de 8 h

Alternateur

Protection IP23
Le module de réglage de charge soulage le moteur en cas d'impact de charge et améliore la tolérance aux charges et le temps de récupération
Adapté aux performances et aux caractéristiques de puissance des moteurs Cat

Alternateur et équipements

Panneau de câblage basse tension (BT) (CA/CC)
Régulateur de tension intégré (IVR, Integrated Voltage Regulator)
Alternateur de châssis A – Protection IP21
Régulateur de tension intégré (IVR, Integrated Voltage Regulator)
Disjoncteur en option obligatoire, CEI, 3 pôles, monté dans un groupe électrogène
Groupe électrogène, IP22
Adapté aux performances et aux caractéristiques de puissance des moteurs Cat

Borne d'alimentation

Barre omnibus

Système de régulation

Régulateur électronique Cat (ADEM A4)

Panneau de commande

Contrôleur de groupe électrogène GCCP

Système de lubrification

Huile de lubrification
Robinets de vidange d'huile

Montage

Isolateurs de vibrations en caoutchouc

Système de montage

Les isolateurs linéaires capturant les vibrations entre la base et l'ensemble moteur-alternateur comprennent des solutions de levage et des points de terminaison des canalisations de vidange d'huile de graissage et du liquide de refroidissement

Démarrage/charge

Batterie 24 V avec rack et câbles

Généralités

Moteur et alternateur prépeints, « Caterpillar Yellow »
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