Groupe électrogène C175-16

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APERÇU
  • Groupe électrogène C175-16
  • 452 hp
  • Net Power – SAE J1349
  • 441 hp
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Capables de produire une puissance fiable de 2500 à 3100 kVA à 50Hz, nos groupes électrogènes diesel 175-16 sont conçus pour s'adapter à vos applications critiques, continues, de secours et principales. Nous avons conçu chacun d'entre eux conformément aux critères de réponse transitoire de la norme ISO8528-5 et afin qu'ils acceptent une charge nominale de 100 % en une seule étape. Le groupe électrogène est conçu pour une faible consommation de carburant ou pour de faibles émissions.

Groupe électrogèneC175

Spécifications de groupe électrogène

Puissance nominale de secours 3100(sans ventilateur)/3000 kVA
Puissance de fonctionnement continu sous charge variable 2825(sans ventilateur)/2725 kVA
Stratégie antipollution/d'économie de carburant Faible consommation de carburant/faibles émissions
Tension 380 à 11000 V
Fréquence 50 Hz
Vitesse 1500 tr/min
Durée de conduction Applications critiques, continues, de secours et principales
Puissance nominale maximale 3100kVA
Puissance nominale minimale 2500kVA

Circuit d'admission d'air

4cartouches à élément simple avec indicateur(s) d'entretien

Panneau de commande

ECS 100 Cat
Volts (L-L & L-N)
Démarrage par cycle moteur
Facteur de puissance (par phase et en moyenne)
Surintensité
Communications
Arrêt d'urgence
2 sorties de relais programmables (formulaire C)
6 entrées numériques programmables
2 sorties numériques programmables
Face avant étanche.
Tensions CC
Retour de puissance
Fonctions de relais de protection programmables
Température du liquide de refroidissement élevée
Liaison de données du module auxiliaire
Niveau du liquide de refroidissement bas
Sur-fréquence/sous-fréquence
Ampérage (par phase et en moyenne)
Mesure RMS CA exacte, triphasée, avec une précision de +/- 2 %
Température du liquide de refroidissement basse
Puissance réactive déwattée
Commandes
Pression d'huile (psi, kPa ou bar)
Essai des témoins
Température du liquide de refroidissement
Témoins d'avertissement/d'arrêt :
4 sorties de relais programmables (formulaire A)
Acquittement d'alarme
Séquence de phase de l'alternateur
Fonctionnement 24 V CC
Liaison de données en série du coffret de surveillance de série
Liaison de données client (Modbus RTU)
Échec de démarrage (saturation au démarrage)
Commande auto/marche/arrêt.
Pression d'huile basse
TR/MIN
Alarmes texte / descriptions des incidents.
Indicateurs numériques
Alternateur monté dirigé vers l'arrière
Bouton-poussoir d'arrêt d'urgence
Minuterie de refroidissement du moteur
Heures de fonctionnement
Sur-tension/sous-tension
Surrégime
Fréquence (Hz)

Circuit de refroidissement

Groupe du radiateur - livré démonté
Refroidissement SCAC
Capteurs du liquide de refroidissement
Canalisation de vidange du liquide de refroidissement avec vannes
Protections du ventilateur et de la courroie

Circuit d'échappement

Bride boulonnée, avec soufflet pour chaque turbo
Collecteur d'échappement sec

Circuit de carburant

3 x filtres
Filtres à carburant secondaires/tertiaires
10 microns, type à visser
4microns, type à visser
Eau du filtre à carburant primaire / séparateur eau/carburant
3 x filtres montés sur le moteur

Alternateur et équipements

6 câbles
RTD stator platine IEC
Régulateur de tension
Fonctionnalité de statisme réactif
Détection de tension triphasée
Suppression des RFI
Limiteur d'excitation mini/maxi
surveillance à diodes de l'excitateur
Bobinage sur gabarit
Excitation par aimant permanent (PMG)
Isolation de la classe H NEMA
Élévation de température de classe H à une température ambiante de 40 °C
(LV) Connexions de barre omnibus, point mort haut monté, entrée de câble supérieure
Triphasé sans balai
Pôle saillant
Modèles 50Hz: disposition d'orifices conforme à la norme IEC
(MV) Connexions des barres omnibus, boîtier de sortie côté droit, entrée de câble inférieure
Résistance de chauffage anti-condensation
Élévation de température de classe F à une température ambiante de 40 °C
Boîtier de sortie côté droit, entrée de câble inférieure

Système de régulation

ADEM A4
Arrêt redondant (protection contre le surrégime via un double système de détection de la vitesse)

Système de lubrification

Pompe de graissage à engrenage
Huile de lubrification
Évacuation des fumées
Refroidisseur d'huile de lubrification intégré
Canalisations et vanne de vidange d'huile
Filtre à huile, goulotte de remplissage et jauge baïonnette
Pré-lubrification: requise pour les alimentations principales, continues et de secours

Systèmes de montage

Silentblocs antivibrations en caoutchouc - livrés démontés
Coupe-batterie
Batteries et rehausse de batterie avec câbles
Doubles démarreurs électriques 24V
Rails - moteur/alternateur

Instructions d'entretien

Deux inspections d'entretien préventif

Borne d'alimentation

Barre omnibus

Généralités

Peinture : Caterpillar Yellow avec glissières et radiateur noir brillant
Entretien par le côté droit
Volant et carter de volant - SAE n° 00
Rotation standard SAE
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