Groupe électrogène 3516B

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APERÇU
  • Groupe électrogène 3516B
  • 452 hp
  • Net Power – SAE J1349
  • 441 hp
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Capables de produire une puissance fiable de 1750kVA à 2250kVA à 50Hz, nos groupes électrogènes diesel 3516B sont conçus pour s'adapter à vos applications critiques, continues, de secours et principales. Nous avons conçu chacun d'entre eux conformément aux critères de réponse transitoire de la norme ISO8528-5 et afin qu'ils acceptent une charge nominale de 100 % en une seule étape. Les groupes électrogènes se caractérisent par une faible consommation de carburant et de faibles émissions.

Spécifications de groupe électrogène

Puissance nominale de secours 2 250kVA
Puissance de fonctionnement continu sous charge variable 2000kVA
Stratégie antipollution/d'économie de carburant Faible consommation de carburant/faibles émissions
Tension 380 à 11000 V
Fréquence 50 Hz
Vitesse 1500 tr/min
Durée de conduction Applications critiques, continues, de secours et principales
Puissance nominale maximale 2 250kVA
Puissance nominale minimale 1750kVA

Circuit d'admission d'air

Filtre à air ; élément simple de type cartouche

Panneaux de commande

Commande auto / marche / arrêt
Minuterie de refroidissement du moteur
Face avant étanche
Bouton-poussoir d'arrêt d'urgence
Alarmes texte/descriptions d'incidents
Fonctionnement 24 V CC
Commandes :
Alternateur monté dirigé vers l'arrière
L'IVR inclut une fonctionnalité de statisme réactif, une détection de tension triphasée, les modes KVAR/PF, la suppression des RFI, l'excitation mini/maxi.
Surveillance à diodes du limiteur et de l'excitateur
Les ensembles de groupes électrogènes incluent le régulateur de tension Caterpillar.
EMCP 4.2B
Réglage de la vitesse
Acquittement d'alarme
Démarrage par cycle moteur
Fonction histogramme de charge
Essai des témoins
Indications numériques :
Écrans personnalisables, mesure RMS CA exacte, triphasée, avec une précision de +/- 2 %
TR/MIN
Fonctionnalité PLC
Heures de fonctionnement
Pression d'huile (psi, kPa ou bar)
Température du liquide de refroidissement
Tensions CC
Facteur de puissance (par phase et en moyenne)
Volts (L-L & L-N)
kW (par phase, en moyenne et pour cent)
Ampérage (par phase et en moyenne)
Fréquence (Hz)
kVA (par phase, en moyenne et pour cent)
kVAr (par phase, en moyenne et pour cent)
Pression d'huile basse; température du liquide de refroidissement élevée
kVAr/h (total)
Température du liquide de refroidissement élevée
Avertissement/arrêt avec témoin à diode commun d'arrêt pour les éléments suivants:
KW/h (total)
Surrégime
Température du liquide de refroidissement basse
Échec de démarrage (saturation au démarrage)
Arrêt d'urgence
Sur-tension/sous-tension (27/59)
Séquence de phase de l'alternateur
Niveau du liquide de refroidissement bas
Fonctions de relais de protection programmables:
6 entrées numériques programmables par le client
Sur-fréquence/sous-fréquence (81 sur-f./sous-f.)
Puissance réactive déwattée (kVAr) (32RV)
Liaison de données en série du coffret de surveillance de série
Puissance déwattée (kW) (32)
Le nombre d'E/S varie selon les options sélectionnées
Surintensité (50 / 51)
Cat Connect
4 sorties de relais programmables (formulaire A)
Communications :
Liaison de données client (Modbus RTU)
1 sortie numérique programmable
1 sortie de relais programmable (formulaire C)
Liaison de données du module auxiliaire
3 entrées analogiques

Circuit de refroidissement

PGS standard conforme fourni

Circuit d'échappement

Collecteur d'échappement sec
Sortie(s) à bride

Circuit de carburant

Refroidisseur de carburant non inclus dans les ensembles sans radiateur
Filtres à carburant secondaires
Pompe d'amorçage de carburant
Canalisations de carburant souples, fournies séparément

Généralités

Entretien par le côté droit
Rotation standard SAE
Volant et carter de volant - SAE n° 00
Caterpillar Yellow avec glissières et radiateur noir brillant

Alternateur et équipements

Connexions des barres omnibus, boîtier de sortie côté droit, entrée de câble inférieure
Haute tension:
Système d'isolation de classe H NEMA, élévation de température de classe H à une température ambiante de 40 °C (125 °C en application principale et 150 °C en application de secours)
Bobinage sur gabarit
Excitation interne (IE)
Système d'isolation de classe H NEMA, élévation de température de classe H à une température ambiante de 40 °C (125 °C en application principale et 150 °C en application de secours)
Pôle saillant, triphasé, sans balai
Moyenne tension:
Disposition d'orifices conforme à la norme NEMA
Excitation par aimant permanent (PMG)
Excitation par aimant permanent (PMG)
Détecteurs de température d'enroulement
Isolation de classe H, élévation de température de classe F à une température ambiante de 40 °C (105 °C en application principale et 130 °C en application de secours)
Détecteurs de température d'enroulement
Basse tension :
Bobinage sur gabarit
6 câbles
 
Bobinage irrégulier
Résistance de chauffage anti-condensation
Détecteurs de température d'enroulement
Connexions de barre omnibus, point mort haut monté, entrée de câble supérieure
Disposition d'orifices conforme à la norme NEMA

Système de régulation

ADEMA3

Documentation

Catalogue de pièces

Circuit de lubrification

Refroidissement d'huile de lubrification intégré
Huile de lubrification
Filtre à huile, goulotte de remplissage et jauge baïonnette
Pompe de graissage à engrenage
Canalisations et vanne de vidange d'huile
Évacuation des fumées

Système de montage

Glissières - Support moteur / alternateur / radiateur
Silentblocs antivibrations en caoutchouc - livrés démontés
Silentblocs antivibrations (livrés démontés)

Système de démarrage

Démarreur électrique 24 volts
Alternateur de charge de 45 A
Coupe-batterie
Batterie et rehausse de batterie avec câbles
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