Moteur de propulsion C175-16

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APERÇU
  • Moteur de propulsion C175-16
  • 452 hp
  • Net Power – SAE J1349
  • 441 hp
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Le Moteur C175-16 est le premier moteur marin Cat avec Technologie ACERT™, conçu et construit sur mesure. Cette configuration offre des performances maximales ainsi que la conformité aux normes antipollution EPA Tier 3 Marine et IMO Tier II sans aucun post-traitement requis. Avec des puissances nominales sans restriction pour usage intensif et en continu, vous gagnez davantage d'espace pour continuer à vous développer, de sorte que vous optimisez la productivité tout en réduisant vos coûts d'exploitation. Avec un alésage de 175 mm (6,9 in) et une course de 220 mm (8,66 in), le Moteur C175-16 est très efficace et offre une meilleure propulsion dans une plage de régimes élevés. Des fonctionnalités supplémentaires incluent : aspiration avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission, surveillance, alarmes et système de protection homologués MCS. Culasse à flux croisé, circuit électrique simplifié. Le Moteur C175-16 est pris en charge par la garantie Caterpillar et le meilleur réseau d'assistance du secteur. Le réseau mondial de concessionnaires Cat vous donne l'assurance de pouvoir compter sur l'entretien et l'assistance dont vous avez besoin pour vos moteurs marins où que vous soyez et où que se trouve votre navire.

Puissance nominale

Gamme de puissances 2 683-3 420 bHP (2 001-2 550 bkW)

Circuit d'admission d'air

Filtre à air, 2 cartouches élément simple
Fixation du filtre à air

Système de commande

Commande électronique de moteur ADEM A4 Caterpillar double, avant. Requiert 24 VCC 20 A en continu, 40 A en intermittent, énergie électrique propre

Circuit de refroidissement

Configuration du moteur pour refroidissement à distance

Circuit d'échappement

Collecteur d'échappement sec et deux turbocompresseurs à écrans thermiques

Volants et carters de volant

Carter de volant, SAE n° 00
Volant, 530 M (SAE n° 21), 183 dents

Circuit de carburant

Pompe d'alimentation en carburant, pompe d'amorçage de carburant côté droit, canalisations de carburant haute pression à double paroi côté droit, injecteurs-pompes à commande électronique, détection de fuite, connexions client côté droit, doubles filtres à carburant primaires à séparateurs d'eau expédiés en vrac, filtres à carburant duplex secondaire et tertiaire

Instruments

Caractéristiques : commandes de démarrage/arrêt, arrêt d'urgence, bornier pour connexions client
Contacteurs : neutralisation de démarrage droit et gauche, sélection de démarrage, ralenti, neutralisation du pré-graissage
Unité graphique couleur (MPD) pour affichage analogique ou numérique de : pression d'huile moteur, température de l'eau du moteur, pression de carburant, tension système CC, restriction à l'admission d'air, côté gauche et température à l'échappement droit (avant sur le turbocompresseur), différentiel filtre à carburant, différentiel filtre à huile, compteur d'entretien, régime du moteur, consommation de carburant instantanée (calculée), consommation totale de carburant (calculée), contacteur de commande du moteur (4 positions), sirène d'alarme, hiérarchisation des alarmes, voyant ECM de secours prêt, voyant ECM de secours actif, témoin de coupure pour surrégime, témoin d'arrêt d'urgence, neutralisation du pré-graissage, neutralisation de l'arrêt
Témoins : circuits auxiliaires un et deux, voyant d'arrêt d'urgence, témoin d'alarme générale, commande de régime locale

Système de lubrification

Pompe à huile de lubrification à engrenages, refroidisseur d'huile de lubrification intégré, robinets de vidange d'huile, robinet de prélèvement d'huile AVANT, filtre à huile duplex, remplissage et jauge baïonnette, évacuation des fumées, carter d'huile 1 000 heures de service

Système de protection

La Centrale de surveillance électronique A4 offre des stratégies de détarage du moteur programmables par le client afin de protéger le moteur en cas de conditions de fonctionnement défavorables.
Bouton-poussoir d'arrêt d'urgence (situé dans le tableau de bord électronique), coupure de sécurité : pression d'huile et température d'eau (capteurs de pression d'huile et de température d'eau des chemises redondants) Surrégime (redondant et indépendant de la régulation de régime moteur détectée par l'ECM de secours homologué MCS) Thermocouples NON INCLUS

Système de démarrage

Boîtier de distribution électrique faible et haute intensité NON INCLUS : Démarreur

Exigences des sociétés de classification marine

Voir les accessoires en option homologués MCS

Général

Amortisseur de vibrations et protection, œilletons de levage. Peinture : moteur jaune Caterpillar avec glissières noires. Préservation du circuit de refroidissement, de l'admission d'air et de l'échappement par entreposage intérieur pendant un an