Obtenez une puissance adaptée à vos applications de compression de gaz les plus exigeantes. Chaque moteur électrique Cat® est testé à chaque étape de production pour s'assurer de sa fiabilité sous charge et conformément aux exigences de vos procédés. L'efficacité opérationnelle élevée et les faibles coûts d'exploitation s'accompagnent de faibles niveaux de bruit et de l'absence d'émissions. Les moteurs électriques Cat de compression de gaz sont pris en charge par le réseau international de concessionnaires Cat, prêt à vous accompagner en vous proposant son assistance technique, ses services d'entretien, ses pièces et ses garanties.
Type de protection EX | Classe 1 Division 2 Groupe A,B,C,D T3 (NEC ou CEC) |
Désignation de montage | F1 ou F2 |
Tension/fréquence | 4 000 V ± 10 %/60 Hz |
Vitesse pleine charge | 894 tr/min |
Type de moteur électrique | Moteur à induction à cage d'écureuil |
poles | 8 |
Maximum Ambient Temperature (Température ambiante maximale) | 104 °F 40 °C |
Courant pleine charge | 458 ampères |
Arbre | 8.5 in 216 mm |
Couple nominal | 20555 lb/ft 27869 N·m |
Altitude maximale - Avant détarage | 3300 ft 1000 m |
Ampères rotor verrouillé | 540 % Code E |
Connexion de l'enroulement de stator | Étoile |
Normes | NEMA MG1 |
Usage | Alimentation continue |
Type d'enceinte/méthode de refroidissement | WP-II |
Couple du rotor verrouillé | 60% |
SF | 1.15 SF (1.0 VFD) |
Pas de courant de charge | 137 ampères |
Isolation | Classe F |
Augmentation de température | Classe B à une charge nominale |
RTD à roulements pour la surveillance de la température |
Roulements isolés du côté opposé à l'entraînement pour réduire les courants de roulement |
Anti-friction sur 1 500 ch (en option) |
Conçu pour des vibrations minimales |
Équilibrage dynamique à pleine vitesse |
Cages d'écureuil en cuivre fabriquées |
Arbre forgé, sans clé |
Arbre AISI 4140/DIN42CrMo4 |
Les conduits d'air radiaux assurent un refroidissement uniforme et efficace |
Imprégnation sous pression sous vide d'une résine époxy spécialement formulée |
2X RTDS par phase |
Résistances de chauffage |
Le noyau du stator soudé et usiné conserve sa rigidité pendant toute la durée de vie du moteur afin de garantir un système d'isolation étanche et homogène qui se traduit par une rigidité diélectrique élevée, un excellent transfert de chaleur et l'élimination des décharges partielles internes dangereuses. |