Tombereau articulé 735C

AVANTAGES ET CARACTÉRISTIQUES

Chaque moteur doté de la technologie ACERT Cat est équipé d'un ensemble de composants éprouvés pour les circuits électroniques, de carburant, d'air et de post-traitement. Des technologies adaptées à chaque application permettent d'obtenir les résultats suivants :

• Rendement de la machine élevé dans un large éventail d'applications.
• Fiabilité accrue via l'intercompatibilité et la simplicité de la conception.
• Optimisation de la disponibilité et réduction des coûts, avec une assistance de classe mondiale proposée par le réseau de concessionnaires Cat.
• Réduction de l'impact des systèmes d'émissions : conçus pour être entièrement transparents pour le conducteur sans nécessiter d'intervention.
• Conceptions robustes : une durée de vie prolongée jusqu'à la prochaine révision générale.
• Économies de carburant supérieures et coûts d'entretien réduits tout en offrant la même puissance et la même réactivité.

Injecteur MEUI™-C (Mechanically actuated Unit Fuel Injection, injection électrique à commande mécanique) avancé
Les injecteurs électriques à commande mécanique MEUI-C avancés fournissent des pressions d'injection plus importantes et améliorent la précision des taux d'injection. Ces injecteurs durables améliorent la réactivité tout en contrôlant les niveaux de suie.
Système de gestion de l'air innovant
Les moteurs Cat sont équipés de systèmes de gestion de l'air innovants qui optimisent le débit d'air pour davantage de puissance, d'efficacité et de fiabilité.
Frein de compression moteur
Le frein de compression moteur améliore la réactivité du ralentissement tout en augmentant sa puissance, pour des descentes parfaitement contrôlées.

La nouvelle transmission Powershift haute densité (HDPS) Cat à neuf vitesses en marche avant et deux vitesses en marche arrière, conçue spécialement pour les tombereaux articulés, est dotée de la stratégie de commande électronique de productivité avancée (APECS) et de la commande électronique de la pression d'embrayage (Electronic Clutch Pressure Control, ECPC), pour un passage des rapports fluides, une accélération améliorée et une productivité accrue. L'effort à la jante a été augmenté en marche avant et en marche arrière. Une fonction de blocage/limitation de la vitesse permet de limiter la vitesse de la machine par paliers de 1 km/h ou 1 mph pour se conformer aux limitations de vitesse en vigueur sur le chantier. Les passages de vitesses ont été considérablement améliorés pour maintenir le blocage de l'entraînement direct et réduire le passage à l'entraînement par convertisseur. Cela permet de maintenir la vitesse au sol et les performances en côte. Les points de passage de rapport variables sont utilisés en fonction des conditions de fonctionnement, ce qui contribue également à maintenir la vitesse au sol pendant les changements de rapports dans les pentes.
Convertisseur de couple
Un convertisseur de couple de plus grand diamètre, configuré pour les applications de chantier, permet d'optimiser la transmission d'une puissance moteur plus élevée vers la partie inférieure du groupe motopropulseur.
Commande de traction automatique (ATC, Automatic Traction Control)
Le système ATC, introduit avec succès sur la série B, a été encore amélioré afin d'offrir des performances accrues. L'application des blocages de différentiel d'essieux et interpont se fait « à la volée », de façon entièrement automatique. Le conducteur n'a pas besoin de réfléchir au moment et à l'endroit où il doit engager le blocage de différentiel. Des capteurs contrôlent la vitesse de la machine et des roues, ce qui permet de réagir instantanément lorsque les conditions de traction sont mauvaises. Le fonctionnement est continu et souple, éliminant ainsi le patinage des roues pour une traction maximale et, par conséquent, une productivité optimale. Les embrayages sont désengagés automatiquement si la nature du sol le permet, afin de maximiser l'efficacité lorsque la direction est actionnée ou en cas de fonctionnement sur un sol accidenté. L'ATC réduit également les contraintes exagérées sur les pneus et la transmission, ce qui élimine les pertes d'efficacité dues à une utilisation manuelle incorrecte des embrayages différentiels et supprime les coûts liés au remplacement prématuré des pneus.
Commande de ralentisseur automatique (ARC, Automatic Retarder Control)
En mode automatique, l'utilisation du ralentisseur est beaucoup plus facile pour le conducteur. À l'instar de l'ATC, de nombreux aspects de fonctionnement de la machine sont surveillés, et le frein de compression moteur est engagé automatiquement le cas échéant. Le système peut contribuer à éliminer les surrégimes du moteur, améliorant ainsi l'utilisation de la machine en toute sécurité et réduisant les temps de cycle tout en offrant la flexibilité d'une commande manuelle si nécessaire.
Suspension avant
La suspension avant à trois points oscille de ± 6° pour apporter une conduite souple, ce qui permet au conducteur de se déplacer rapidement sur des terrains accidentés et d'atténuer les chocs sur les structures et les composants. Les cylindres à grand alésage et faible pression sont conçus spécialement pour les applications difficiles et permettent une conduite souple, tout en douceur.
Structure de châssis en A
La suspension avant utilise un châssis en A oscillant avec tirant latéral, afin de contrôler le mouvement latéral et la stabilité de l'essieu.
Suspension arrière
Elle présente une conception en marchepied avec des supports de suspension arrière longue durée conçus par Caterpillar qui confèrent une conduite sûre et stable, pour une excellente rétention de la charge.
Points de montage
Les points de montage des suspensions sont intégrés au carter d'essieu pour en améliorer la fiabilité.
Freins humides sous carter sur tous les essieux
Offrent un ralentissement et un freinage plus souples, avec un maintien accru en pente et sur terrains glissants.
Assistance au démarrage en côte
Supprime les éventuels « reculs » dans les pentes. Si le conducteur arrête la machine dans une pente, la machine maintient automatiquement le frein de manœuvre pendant quelques secondes lorsque la pédale de frein de manœuvre est relâchée pour empêcher la machine de partir vers l'arrière.
Cabine biplace spacieuse
La large cabine biplace offre un espace de travail confortable pour le conducteur et le passager. Le siège passager est entièrement rembourré, avec un dossier et une large ceinture de sécurité à enrouleur afin de garantir des déplacements sûrs et confortables. Il est en outre situé à côté du siège conducteur, ce qui donne au passager et au conducteur une vue dégagée sur le tableau de bord, les commandes et la route. L'espace de rangement situé derrière le siège du conducteur est désormais plus grand et plus facilement accessible. La conception et l'agencement sont communs à tous les tombereaux articulés de la série C.
Siège à suspension pneumatique
Le siège à suspension pneumatique améliore le confort du conducteur grâce à un dossier haut et rembourré, un amortissement réglable trois positions, un indicateur de zone de conduite et des soutiens lombaires réglables. Vous pouvez le régler intégralement pour trouver votre position de conduite optimale.
Environnement de la cabine
Le système de climatisation vous permet de travailler confortablement dans n'importe quel environnement.
Frein d'attente
Comme son nom l'indique, cette fonction peut être utilisée chaque fois que vous attendez pour éviter les applications répétées du frein de stationnement. Par exemple, si la machine doit être arrêtée en pente ou dans une zone de chargement ou de déchargement, sélectionnez le point mort et appuyez sur le bouton jaune du levier de sélection de rapport. Le frein de manœuvre est appliqué automatiquement, sans qu'il n'y ait besoin d'engager le frein de stationnement. Pour le désactiver, passez une vitesse ; le frein est relâché automatiquement.
Confort de conduite
Associée à la cabine centrale, la suspension avant à trois points avec son essieu oscillant et ses supports de conduite basse pression offre des niveaux de confort inégalés, quelles que soient les conditions de conduite. Grâce à ce confort, le conducteur reste productif tout au long de sa journée de travail.
Disposition des commandes
La cabine est conçue pour faciliter tous les aspects de l'utilisation de la machine. Les commandes et indicateurs faciles à lire et à utiliser permettent au conducteur de se concentrer sur une utilisation de la machine en toute sécurité tout en maintenant la productivité.
Tableau de bord
Grâce au tableau de bord panoramique intégré, le conducteur accède facilement à l'ensemble des commandes. Le tableau de bord présente les fonctions suivantes : interrupteurs à bascule illuminés par diodes pour l'intensité d'éclairage du tableau de bord, essuie-glace/lave-glace arrière, avertissements, projecteurs de travail, direction auxiliaire, climatisation et allume-cigare. Il procure les mêmes sensations que dans une voiture, alliées à la puissance industrielle que l'on peut attendre de Caterpillar.
Écran couleur multifonction (CMPD, Color Multi Purpose Display)
L'unité d'affichage du tableau de bord contient différentes pages relatives aux niveaux de performances et aux états divers, ainsi que les catégories d'avertissement machine. Il s'agit, entre autres, des données de performance, des paramètres de configuration, des totaux conducteur et machine, des informations sur l'entretien, des différents paramètres d'état de la machine, des informations de charge utile de la machine (le cas échéant) et de la vidéo de la caméra de vision arrière.
Connectivité stéréo Bluetooth™
Passez et recevez des appels via des dispositifs dotés d'une fonction Bluetooth.
Châssis avant
Le châssis avant comporte des poutres larges d'une grande rigidité à caissons surdimensionnés, capables de résister aux fortes contraintes. Le châssis à profil divergent réduit les contraintes dans la zone d'attelage et optimise la géométrie de suspension. Grâce à sa conception, le châssis tire le meilleur parti du soudage robotisé pour une durée de vie accrue.
Châssis arrière
Sa conception à double caisson répartit mieux les contraintes et offre un poids faible pour une longue durée de vie.
Suspension
La suspension avant à essieu oscillant trois points offre une qualité de conduite sans précédent. Elle protège également le tombereau sur les terrains très accidentés en absorbant les chocs pour réduire leur impact sur le châssis.
Attelage articulé/oscillant
L'attelage articulé assure la direction du tombereau par articulation des châssis tandis que l'oscillation assure le contact au sol de toutes les roues sur les surfaces accidentées.
Construction de l'attelage
La structure en deux parties, éprouvée sur le terrain, comprend une tête en acier moulé, boulonnée à un tube en acier forgé résistant à l'usure.
Conception de la benne basculante
Le modèle 735C dispose d'une grande surface de réception qui assure en permanence une capacité de charge élevée. Sa conception divergente permet un déchargement propre du matériau, ce qui maximise la production et évite le gaspillage lié à un vidage incomplet de la benne.
Engrenage de transfert de sortie
Répartit l'entraînement entre le tracteur et la remorque et comprend un blocage de différentiel à embrayage humide pour une traction optimale sur terrain défavorable.
Frein de manœuvre
Système de freinage double circuit sur toutes les roues. Le circuit hydraulique pleine puissance actionne les freins multidisques et multiplateaux à bain d'huile sous carter, dotés de circuits et d'accumulateurs avant et arrière indépendants.
Frein de stationnement
Monté sur l'essieu central en position surélevée, il est à ressort et à relâchement hydraulique.

CAT CONNECT utilise intelligemment la technologie et les services pour améliorer votre efficacité sur les chantiers. Grâce aux données fournies par les technologies embarquées sur les machines, vous bénéficiez d'un volume d'informations inédit sur votre équipement et vos travaux. Les technologies Cat Connect offrent des améliorations dans les domaines clés suivants : Gestion des équipements : augmentation du temps productif et réduction des coûts d'exploitation. Productivité : surveillance de la production et gestion de l'efficacité sur les chantiers. Sécurité : sensibilisation accrue à la sécurité du personnel et des équipements sur le chantier.
Technologies LINK
Des technologies LINK telles que Product Link vous relient sans fil à vos équipements, vous offrant ainsi des indications précieuses sur le rendement de votre machine ou de votre flotte. Le système surveille l'emplacement, les heures de fonctionnement, la consommation de carburant, la productivité, le temps d'inactivité et les codes de diagnostic via l'interface utilisateur en ligne VisionLink, afin de vous aider à prendre des décisions rapides et éclairées pour optimiser efficacité et productivité, tout en réduisant les coûts d'exploitation.
Technologies PAYLOAD
Les technologies PAYLOAD telles que la mesure de la production Cat introduisent le poids de la charge utile dans la cabine, afin de vous aider à optimiser le rendement et la productivité sur le chantier. Les conducteurs peuvent visualiser en temps réel les poids de charge sur l'affichage intégré et ainsi savoir précisément lorsque l'objectif est atteint. Dans le même temps, les témoins de charge utile externes indiquent au conducteur de la chargeuse quand interrompre le chargement pour éviter les surcharges. Les conducteurs peuvent suivre la productivité quotidienne depuis la cabine ou à distance, via les technologies LINK, et accéder rapidement aux valeurs de poids de charge utile, aux compteurs de charges et de cycles, ainsi qu'aux totaux quotidiens.
Intervalles d'entretien espacés
Les nouveaux intervalles de vidange, volumes et type d'huile requis vous permettront de réduire les coûts d'entretien et les temps d'immobilisation de la machine.
Points de lubrification
Les points de lubrification sont regroupés autour de l'articulation pour faciliter l'entretien. Les cardans étant lubrifiés à vie, ils ne nécessitent aucun entretien. Un système de lubrification automatique est également disponible en option. Il permet désormais de recevoir des alertes via Product Link en cas de faibles niveaux de graisse.
Points d'entretien
Montés sur le côté gauche du moteur, sous le capot à relevage électrique :

• Jauge baïonnette et bouchon de remplissage d'huile moteur
• Jauge baïonnette et bouchon de remplissage d'huile de transmission
• Filtres à air, séparateur eau/carburant et filtres à carburant
• Pompe d'amorçage de carburant à commande électrique
• L'indicateur de niveau et le bouchon de remplissage de liquide de refroidissement se trouvent à l'extérieur de la cabine

Radiateur
L'unité de radiateur se trouve derrière la cabine, ce qui la protège des impacts frontaux et permet d'accéder facilement aux côtés entrée et sortie du radiateur.
Liquide de refroidissement longue durée
Allonge les intervalles de vidange et améliore la durée de vie des composants en réduisant la corrosion de l'aluminium.
Centrale d'entretien électrique
Située dans la cabine, cette centrale d'entretien comporte une prise d'alimentation, un connecteur de diagnostic et un connecteur de liaison de données Cat.
Connecteur de liaison de données Cat
Le connecteur de liaison de données Cat fournit une fiche à l'aide d'un ordinateur portable doté du logiciel Appareil électronique (ET, Electronic Technician).
Accès pour l'entretien
La cabine peut être inclinée sur le côté afin de faciliter l'accès depuis le dessous, ce qui simplifie les interventions sur la transmission, les arbres de transmission et les pompes hydrauliques. Pour un accès facile, les interfaces électriques et hydrauliques de la machine se trouvent sur la droite de la cabine, derrière un panneau de carrosserie amovible.
Transport du tombereau
Avec le système de suspension, vous n'avez plus à abaisser la suspension lors du transport du tombereau, ce qui réduit l'entretien et les temps d'immobilisation.
Sélection
Avant toute décision d'achat, procédez à une comparaison des différentes machines envisageables. Votre concessionnaire Cat peut vous aider.
Achat
Tenez compte de la valeur de revente, comparez la productivité, ainsi que les coûts d'exploitation et la consommation de carburant au quotidien.
Utilisation
Pour connaître les techniques de travail les plus efficaces et augmenter votre productivité et votre rentabilité, faites appel à votre concessionnaire Cat : il dispose de la documentation la plus récente et de personnel compétent.
Entretien
Des programmes d'options de réparation garantissent d'avance les coûts de réparation. Des programmes de diagnostic, tels que S·O·SSM et les analyses techniques, vous aident à éviter les réparations imprévues.
Remplacement
Réparation ou rénovation ? Votre concessionnaire Cat vous aidera à estimer le coût de chacune de ces options, afin que vous puissiez prendre votre décision en toute connaissance de cause.
Service après-vente
Votre concessionnaire Cat local vous accompagne à chaque étape, avec un service après-vente mondial inégalé pour les pièces, des techniciens formés et des contrats d'assistance client.
cat.com
Pour tout renseignement complémentaire sur les produits Cat, les services proposés par nos concessionnaires et nos solutions par secteur d'activité, rendez-vous sur le site www.cat.com.

Tous les tombereaux articulés Cat sont conçus pour optimiser l'efficacité et la productivité tout en préservant les ressources naturelles.
Volumes d'huile
La quantité d'huile hydraulique et d'huile moteur requise a été réduite, ce qui permet de réduire les quantités d'huile mises au rebut.
Recyclage des déchets
Le site de conception, fabrication, assemblage et test de Caterpillar, situé dans la ville anglaise de Peterlee, recycle 98 % de tous les déchets produits. Aucun déchet ne part dans les décharges sanitaires.
Seconde vie
Nos programmes de remanufacturation et de rénovation sont intégrés à tous les tombereaux articulés de la série C de Cat. Les machines bénéficient ainsi d'une plus longue durée de vie, tandis que les déchets et les coûts de remplacement sont réduits.
Sécurité des produits
Caterpillar adopte depuis toujours une approche proactive pour mettre au point des machines qui respectent, voire dépassent, les normes de sécurité. La sécurité est un aspect qui fait partie intégrante de la conception de l'ensemble de nos machines et systèmes.
Caractéristiques de sécurité

• Cabine équipée d'un cadre de protection en cas de retournement (ROPS, Roll Over Protection System) et d'un cadre de protection contre les chutes d'objets (FOPS, Falling Object Protection System)
• Caméra de vision arrière intégrée au CMPD, offrant une vue panoramique arrière ininterrompue et assurant la visibilité en marche arrière
• Frein de stationnement et frein auxiliaire actionnés par ressort et désengagés par pression hydraulique
• Circuit de direction auxiliaire électrohydraulique activé automatiquement en marche avant/arrière ou à l'arrêt sur détection d'une pression basse. Sélection manuelle possible à des fins de récupération.
• Contacteur externe de coupure du carburant moteur situé à l'extérieur de la machine et au niveau du sol pour un accès facile
• Coupe-batterie externe du circuit électrique, pour un accès facile depuis l'extérieur de la machine
• Passerelles antidérapantes : plaque d'acier perforée
• Ceintures de sécurité de 75 mm (3 in) de large pour le conducteur/instructeur et le passager
• Rétroviseurs grand angle pour une excellente visibilité arrière
• Capot plongeant pour une visibilité avant panoramique
• Nombreuses mains courantes
• Indicateur visuel de benne relevée
• Rétroviseurs chauffants (en option)
• Gyrophare clignotant à diode (en option)
• Rétroviseurs supplémentaires
• Limiteur de vitesse maximale
• Possibilité d'installer plusieurs caméras
• Poignées internes et externes
• Point de montage de l'extincteur à l'intérieur de la cabine
• Goupille de blocage de benne en position complètement relevée
• Témoin d'inversion du sens de marche
• Verrou de sécurité du contacteur de frein de stationnement

Cabine ROPS/FOPS, centrale de surveillance du fonctionnement de la machine avec :

Voyant principal, pression de l'huile moteur, circuit de direction principal, clignotant gauche, feux de route, température du liquide de refroidissement, compte-tours, frein de stationnement, niveau de carburant, clignotant droit, température de l'huile de transmission, circuit de freinage, blocage de la transmission, commande de levage, circuit hydraulique, circuit de charge, ralentisseur, défaillance de la transmission, système de commande de traction, témoin de contrôle du moteur

Affichage à cristaux liquides (LCD) :

Témoin, rapport de transmission et sens de marche choisis, vitesse ou Autoshift, consultation du Guide d'utilisation et d'entretien (OMM, Operation and Maintenance Manual), défaillance de la direction principale, avertissement de ceinture de sécurité, défaillance de la direction auxiliaire, système de sécurité machine (MSS, Machine Security System), source d'énergie de direction auxiliaire engagée, compteur d'entretien et ralentisseur actif