Pelle hydraulique sur pneus M315 GC

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  • Pelle hydraulique sur pneus M315 GC
  • Modèle Moteur

  • C4.4 Cat®

  • Poids en ordre de marche maximal
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La pelle hydraulique sur pneus M315 GC Cat contribue à accroître votre efficacité et votre productivité grâce au confort de la cabine et à la facilité d'utilisation des commandes, qui vous permettent d'accomplir davantage de travail chaque jour. Les faibles coûts d'entretien associés au rendement énergétique vous permettent de réaliser des économies.



SPECIFICATIONS

Moteur

Puissance moteur – ISO 14396
125 HP
93 kW
Modèle de moteur C4.4 Cat®
Puissance nette – ISO 9249
121 HP
90 kW
Alésage
4 in
105 mm
Cylindrée
269 in³
4.4 l
Course
5 in
127 mm
Émissions Est conforme aux normes sur les émissions MAR-1 pour le Brésil, équivalant aux normes Tier 3 de l'EPA pour les États-Unis et Stage IIIA pour l'Union européenne.
Nota (1) La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un système d'admission d'air, d'un circuit d'échappement et d'un alternateur.
Nota (2) ¹Les moteurs Cat sont compatibles avec un carburant diesel mélangé avec les carburants à faible intensité en carbone* suivants, jusqu'à: 20 % de biodiesel FAME (fatty acid methyl ester, ester méthylique d'acide gras) ou 100% de carburant diesel renouvelable, de carburant HVO (Hydrogenated Vegetable Oil, huile végétale hydrotraitée) et de carburant GTL (Gas-To-Liquid, gaz liquéfié). Référez-vous aux directives pour une application réussie. Veuillez consulter votre concessionnaire Cat ou la publication «Caterpillar Machine Fluids Recommendations» (SEBU6250) pour plus de précision. *Au niveau du tuyau d'échappement, les émissions de gaz à effet de serre des carburants à faible intensité de carbone sont quasiment identiques à celles des carburants traditionnels.

Circuit hydraulique

Pression maximale - Circuit d'équipement - Normal
5076 psi
35000 kPa
Pression maximale - Circuit d'équipement - Circuit de translation
5076 psi
35000 kPa
Pression maximale - Circuit auxiliaire - Mécanisme d'orientation
3756 psi
25900 kPa
Circuit principal - Débit maximal - Équipement
65 US gal/min
245 l/min

Dimensions

Flèche Flèche monobloc 4,65m (15'3")
Bras 2,5 m (8'2")
Godet GD 0,65m³ (0,85yd³)
Longueur d'expédition
25.8 ft
7877 mm
Point d'appui
10.6 ft
3220 mm
Rayon d'encombrement arrière
7.2 ft
2190 mm
Garde au sol du contrepoids
4.1 ft
1264 mm
Hauteur d'expédition avec protection contre les chutes d'objet
10.7 ft
3250 mm
Largeur de la machine lame comprise avec des pneus 10.00-20
8.4 ft
2550 mm
Largeur de la tourelle
8.2 ft
2490 mm
Hauteur en position de route
13 ft
3970 mm

AVANTAGES ET CARACTÉRISTIQUES

Technologie

VisionLink®
Circuit électrique

Projecteurs à diode sur la flèche et la cabine

Phares et clignotants, avant et arrière

Batteries sans entretien

Coupe-batterie électrique centralisé
Moteur

Moteur turbo diesel C4.4 Cat®

Sélecteur du mode de puissance

Commande automatique du régime moteur, ralenti bas par simple pression

Coupure automatique de ralenti du moteur

Travaillez jusqu'à 3 000 m (9 842 ft) au-dessus du niveau de la mer sans détarage du moteur.

Capacité de refroidissement pour température élevée, 52°C (125°F)

Fonctionnalité de démarrage à froid à –18°C (0°F)

Filtre à air à deux éléments avec préfiltre intégré

Pompe électrique d'amorçage de carburant
Circuit hydraulique

Valves de maintien de charge du bras et de la flèche

Soupape de commande principale électronique

Filtre hydraulique principal de type élément

Frein de tourelle automatique

Puissance hydraulique réglable
Sécurité et protection

Caméra de recul

Signal/klaxon d'avertissement

Levier de neutralisation (verrouillage) de l'ensemble des commandes

Contacteur d'arrêt moteur secondaire dans la cabine accessible au niveau du sol

Tôle antidérapante et boulons à tête fraisée sur la plate-forme d'entretien
Entretien et maintenance

Orifices de prélèvement périodique d'échantillons d'huile (S·O·S℠)
Train de roulement et structures

Traction intégrale

Blocage automatique du frein/de l'essieu

Vitesse d'approche lente

Blocage électronique de tourelle et de translation

Essieux extra-robustes, système de freinage à disque et moteur de translation sophistiqués, puissance de freinage réglable

Essieu avant oscillant verrouillable avec point de graissage à distance

Pneus tandem 10.00-20 16 PR

Marches avec boîte à outils dans le train de roulement (gauche et droite)

Arbre de transmission en deux parties

Transmission hydrostatique à deux vitesses

Garde-boue en acier (avant et arrière)

Contrepoids de 2600kg (5730lb)


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